虎年春節(jié)首個(gè)工作日,年節(jié)余溫尚存,各大產(chǎn)業(yè)園區(qū)已逐漸熱鬧起來。蒙蒙細(xì)雨中,不乏拎著行李箱來上班的年輕白領(lǐng)。
上午8點(diǎn)半,寶山區(qū)委書記陳杰一行開始實(shí)地調(diào)研企業(yè)園區(qū),開始新年“大走訪、大排查”。一上午,行程表滿滿當(dāng)當(dāng)排了四個(gè)點(diǎn)位,既包括即將投用的天瑞金MAX科技園,也有開園一年多的北郊未來產(chǎn)業(yè)園。這樣的工作節(jié)奏,讓人直觀感受到寶山區(qū)沖刺“科創(chuàng)中心主陣地”建設(shè)的緊迫感。
走訪中,園區(qū)、企業(yè)不約而同談及同一個(gè)關(guān)切——交通?!皥@區(qū)建設(shè)速度很快,幾乎都精準(zhǔn)踩在了工程節(jié)點(diǎn)上,但周邊配套道路似乎有點(diǎn)趕不上節(jié)奏,”對談交流中,天瑞金MAX科技園總經(jīng)理張斌直截了當(dāng)?shù)貟伋鰡栴}。對此,寶山區(qū)交通委等相關(guān)部門也立下了“新年第一諾”。負(fù)責(zé)人表示,“一定要提前介入溝通,確保開園即通路”。
行至北郊未來產(chǎn)業(yè)園,一輛班車緩緩開出。這是今起試運(yùn)行的園區(qū)免費(fèi)班車。每天,共有10個(gè)班次往返地鐵7號線美蘭湖站和園區(qū)。對新興園區(qū)發(fā)展來說,交通出行猶如命脈般存在。有時(shí),網(wǎng)聊時(shí)熱火朝天的企業(yè),一到實(shí)地便轉(zhuǎn)身走人,類似案例比比皆是。
“有些問題需要持之以恒去解決,”回應(yīng)企業(yè)時(shí),陳杰說,隨著地區(qū)全新定位和發(fā)展的確立,包括交通在內(nèi)的種種原有短板要一一補(bǔ)足。不久前,S7公路(月羅公路—寶錢公路)全面建成通車,不僅便利了羅店、徐行等地市民出行,還能有效分流滬太公路等平行干線道路的交通壓力。
配套路網(wǎng)建設(shè)提速之外,滬太路快速路的建設(shè)也被多次提上重大議程。今年上海兩會上,寶山區(qū)專門以代表團(tuán)名義提交建議,呼吁加快建設(shè)滬太路快速路,緩解交通壓力,更好實(shí)現(xiàn)市區(qū)與北部城市空間的協(xié)同,促進(jìn)長三角一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展。
交通暢達(dá),不僅體現(xiàn)于區(qū)域與區(qū)域之間,更體現(xiàn)于區(qū)域內(nèi)部。據(jù)上海北郊未來產(chǎn)業(yè)園總經(jīng)理毛小慧介紹,從園區(qū)抵達(dá)羅店核心區(qū),車程約為20分鐘。“沿路通道的暢達(dá)性還能再加強(qiáng),”在陳杰看來,在上海2035規(guī)劃中被列入“新市鎮(zhèn)”的羅店地區(qū),未來還將能釋放更大潛能。此前開發(fā)中,寶山區(qū)常給人一種“偏散”的觀感。究其原因,恰恰是因?yàn)閰^(qū)域間聯(lián)動(dòng)效應(yīng)尚未更好形成。新的一年,人們期待北郊未來產(chǎn)業(yè)園也能主動(dòng)“向南看”,與羅店聯(lián)動(dòng)并進(jìn),由此形成互補(bǔ)發(fā)展格局。
在寶山區(qū),交通出行不僅關(guān)涉企業(yè)服務(wù)、民生保障,更將成為地區(qū)發(fā)展的“新增量”。走訪時(shí),一家精耕無人機(jī)領(lǐng)域的企業(yè)代表坦言,希望政府部門能在應(yīng)用場景、試飛場地上再“幫個(gè)忙”。企業(yè)創(chuàng)始人許筠認(rèn)為,無人機(jī)物流將有廣闊前景。試想這樣一幅畫面,正逢春節(jié)物流高峰期,無人機(jī)可跨越山海阻隔,直接載貨數(shù)百公斤,往返于寶山、崇明,而相應(yīng)的物流價(jià)格可能僅為數(shù)十元。但與此同時(shí),跨地區(qū)審批、試飛場地等仍困擾著產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。對此,相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示,“要努力為企業(yè)找找方案、想想辦法,在政策允許的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)‘最大突破’?!?/p>
作者:王嘉旖
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