□ 本報記者 范天嬌
□ 本報通訊員 程婷 陳理想
日均巡邏20公里,清除隱患累計300余處,實現(xiàn)安全通車7000余天……這是翟宗寅守橋20多年來,普通而又不平凡的業(yè)績。
翟宗寅是安徽合肥鐵路公安處蕪湖東站派出所大橋南警務(wù)區(qū)的一名守橋民警,不要小看這“守橋”的意義,一個雜物入侵接觸網(wǎng)或者鐵路線都有可能對行車安全造成影響?!笆貥虿粌H要做好大橋沿線的安全防范,還要經(jīng)常巡邏大橋,及時發(fā)現(xiàn)并消除隱患?!钡宰谝f。
作為安徽省第一座公路及鐵路兩用大橋,蕪湖長江大橋于2000年正式通車運營,這座鐵路橋全長10.6公里,每天通行列車大約40余對。自全線貫通開始,翟宗寅就一直駐守在這里,無論春夏秋冬、酷暑嚴(yán)寒,巡邏大橋已成為他生命中的一部分。根據(jù)蕪湖東站派出所安全工作記錄,截至2022年3月20日,蕪湖長江大橋鐵路橋已順利實現(xiàn)安全通車7000余天的好成績,這其中不但有廣大鐵路干部職工的辛勞,更離不開“守橋衛(wèi)士”翟宗寅的無私奉獻。
“雖然沒有與犯罪分子的正面搏斗,卻也時刻面臨著危險,時刻要去處理各種涉及鐵路運輸安全管理的問題?!弊尩宰谝洃洩q新的是,2020年6月15日凌晨,一列拖著六艘駁船的船隊,緩慢通過蕪湖長江大橋水域。6月的長江,水流湍急,由于船工操作不當(dāng),致使最后一節(jié)駁船撞上了蕪湖長江大橋的橋墩,拖輪趁著夜色,迅速駛離肇事水域,但是這一幕被橋墩攝像頭拍下了。發(fā)現(xiàn)警情后,翟宗寅迅速報告所領(lǐng)導(dǎo),派出所成立了調(diào)查組,駕駛快艇在肇事水域調(diào)查過往船只,最后在蕪湖江北某錨地,將肇事拖輪查獲。
多年的守橋生涯,讓翟宗寅練就了敏銳的洞察力。2019年9月25日上午,翟宗寅和往常一樣從江南橋面朝江北方向巡邏,步行道上一根一米多長的角鋼引起了他的注意。這塊角鋼既不是橋面固有的材料,也不像從車上掉下的貨物,從顏色看,像是橋頂上的鋼構(gòu)件,翟宗寅抬頭觀察,確認(rèn)是從頂梁上脫落的,幸虧當(dāng)時無人無車通過,否則后果不堪設(shè)想。他忙把角鋼抬到一旁,用鐵絲固定好,迅速返回大橋車間,向值班領(lǐng)導(dǎo)報告,車間及時組織人力采取加固措施,消除隱患。
“如果鐵路不賠我大棚損失,我就要報復(fù)了?!?019年5月的一天早晨,江北靠近大橋的某行政村,村民老肖站在大橋工區(qū)大門口高喊。得知這個信息,翟宗寅立即趕到行政村,找到老肖了解情況。原來,老肖家緊靠鐵路橋的蔬菜大棚被石頭砸了幾個大洞,估計是橋上施工隊作業(yè)不慎造成的,當(dāng)時橋面施工趕工期,一時沒人接待,老肖認(rèn)為沒有人管,便心生怒氣。
了解情況后,翟宗寅先安撫了情緒激動的老肖,再向他保證一定查清蔬菜大棚被砸真相。次日,當(dāng)老肖手捧著施工隊負責(zé)人送來的賠償金時,激動地對翟宗寅說:“我說了不該說的話,給你們添麻煩了,今后遇事要冷靜,不再沖動了?!?/p>
守橋20多年,經(jīng)歷了數(shù)不清的大事小情,翟宗寅積累了事關(guān)線路安全的各種經(jīng)驗,他也不吝于跟同事、徒弟分享這些經(jīng)驗。
隨著封閉式線路建設(shè)日趨完善,翟宗寅平時只能利用“天窗”作業(yè)時間上橋去巡查線路。春節(jié)前夕,翟宗寅得到消息說大橋有“天窗”作業(yè)時間,特意向所領(lǐng)導(dǎo)匯報想趁著橋上沒車的時候再上去看看。得到同意后,翟宗寅精神抖擻地從橋南爬上大橋,令他沒想到的是,老戰(zhàn)友劉榮忠從橋的那頭向自己走來。
“在共同守橋的日子里,我們有個不成文的約定,就是每天分別從南北兩岸同時出發(fā),向橋中心巡邏,抵達江心的位置后,兩人相互敬個禮再各自返回。這種儀式感,時刻提醒我們守護大橋的職責(zé)使命?!眲s忠說,這可能是老翟退休之前,自己和他最后一次在橋上相遇。劉榮忠鄭重地向翟宗寅敬禮致敬。
從警期間,翟宗寅先后5次獲得公安處嘉獎,兩次被評為優(yōu)秀黨員。翟宗寅常說,“工作不是干給誰看的,確保自己保衛(wèi)的大橋安全,就是我的使命。”
像翟宗寅這樣默默無聞遠離喧囂,確保一方安全的線路民警在安徽省境內(nèi)還有很多,他們共同捍衛(wèi)著千里鐵道線的平安有序。
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