香港國泰航空公司(國泰航空)12日發(fā)表2020年中期業(yè)績報告，上半年國泰航空錄得應占虧損98.65億元(港元，下同)，國泰航空主席賀以禮形容今年首六個月是集團成立以來最具挑戰(zhàn)性的一段時間。
國泰航空于今年上半年錄得應占虧損98.65億元，去年同期錄得盈利13.47億元。每股虧損250.8港仙，不派息。國泰航空及國泰港龍航空于今年上半年錄得除稅后虧損73.61億元，去年同期錄得盈利6.75億元。
上半年虧損已計及所收各地就新冠肺炎疫情給予的政府支援10.6億元，并包括減值及相關支出24.65億元，涉及16架預料未能在退役或交還出租人前，重新投入實質經濟服務的飛機等。
疫情令世界各地實施廣泛的旅游限制、邊境管制及檢疫安排，導致客運需求驟降，使收益減少。但貨運市場出現供求失衡的情況，令貨運收益較去年上半年為高。
國泰航空集團上半年客運服務收益110.6億港元，按年急跌70.5%;貨運服務收益升10.4%至近127億元。
其中，國泰航空及國泰港龍航空的客運收益減少72.2%至103.96億元。首六個月的客運量合共440萬人次，較去年同期減少76%。運載率亦大幅下降，4月及5月平均每日運載僅500位乘客左右。
期內，國泰航空及國泰港龍航空的貨運收益為111.77億元，按年增8.8%。以可用貨運千米計算的可載貨量減少31%，反映大幅削減客運航班導致可載貨量大減。
集團上半年營業(yè)開支減少32.2%至355.9億元，燃油對沖虧損近16億元，按年急升13倍。而由于平均飛機燃油價格下跌及耗油量減少，燃油成本跌50.6%至73.18億元。
截至6月底止，集團在全球雇用逾3.3萬名員工，當中2.76萬人是在港員工。集團合共運作235架飛機，并根據目前情況，經過審慎營運及資產管理考慮后，已決定于未來數月內將約三分之一的客機停泊于香港以外，并持續(xù)評估客運航班可載客量，以便作出變動。
賀以禮表示，客運需求經過2019年下半年受社會事件影響后開始回升，盡管1月的表現令人鼓舞，但其后受到新冠肺炎疫情打擊，他形容今年首六個月是國泰航空逾70年歷史中最具挑戰(zhàn)性的一段時間。
面對如此史無前例的情況，賀以禮預期國泰航空客運業(yè)務在頗長時間內不會有顯著的復蘇。集團會密切監(jiān)察市場需求，視乎情況逐步重推客運航班。他又說，管理團隊會在今年第四季就國泰航空未來最合適的營運規(guī)模和模式，向董事局提出建議。(完)
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