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這家物流企業(yè)為什么沒(méi)有出現(xiàn)“用工荒”？
發(fā)布時(shí)間：2023-02-02 10:27:44
文章來(lái)源：壹點(diǎn)網(wǎng)
喜慶祥和的節(jié)日余音仍在延續(xù),充滿希望的春風(fēng)又吹來(lái)了返崗復(fù)工潮。對(duì)于萬(wàn)物復(fù)蘇的華夏大地來(lái)說(shuō),很多行業(yè)都盼望著這樣的洶涌大潮能夠來(lái)的再猛...
喜慶祥和的節(jié)日余音仍在延續(xù),充滿希望的春風(fēng)又吹來(lái)了返崗復(fù)工潮。對(duì)于萬(wàn)物復(fù)蘇的華夏大地來(lái)說(shuō),很多行業(yè)都盼望著這樣的洶涌大潮能夠“來(lái)的再猛烈些”。
每年春節(jié)后,企業(yè)“用工荒”現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮,產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角和大灣區(qū)尤甚。中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)相關(guān)人士多年前接受媒體采訪時(shí)就表示:近10多年來(lái),春節(jié)過(guò)后一直是“用工荒”最突出的時(shí)間段。以在經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)中作用越來(lái)越重要的物流快遞行業(yè)為例:目前很多一線快遞員還沒(méi)有返回崗位,各大公司的部分網(wǎng)點(diǎn)還未正式開(kāi)工。很多物流公司都加大了返崗激勵(lì)措施的力度,如報(bào)銷返程車票和提高提升福利待遇等。
一個(gè)例外的現(xiàn)象是,專注企業(yè)客戶和主營(yíng)限時(shí)速運(yùn)的跨越速運(yùn)并沒(méi)有出現(xiàn)春節(jié)過(guò)后的“用工荒”。春節(jié)法定假期剛過(guò),跨越速運(yùn)絕大部分網(wǎng)點(diǎn)都迅速恢復(fù)運(yùn)營(yíng),在生產(chǎn)企業(yè)的物流區(qū),在大中城市的大街小巷中,我們能看見(jiàn)最多的“小哥”,就是忙碌的紫色身影。
1、年味的親情與復(fù)工的熱情
“節(jié)前想快點(diǎn)見(jiàn)到親人,節(jié)后想快點(diǎn)見(jiàn)到伙伴”這是一位已經(jīng)開(kāi)始工作的跨越速運(yùn)一線員工在春節(jié)期間的心路歷程。
今年的春運(yùn)是中央優(yōu)化調(diào)整防疫政策后的首個(gè)春運(yùn)。在經(jīng)歷了此前兩年的“就地過(guò)年”后,我們這個(gè)民族傳承久遠(yuǎn)的親情文化終于得到了釋放,人潮人海的流動(dòng)得到了史詩(shī)般的再現(xiàn)。雖然跨越速運(yùn)開(kāi)啟了“春節(jié)不打烊”服務(wù),但很多思念親人的員工還是選擇奔赴家鄉(xiāng)與親人團(tuán)聚。
行業(yè)內(nèi)不少人會(huì)利用春節(jié)作為緩沖,在此期間尋找更好的工作機(jī)會(huì),還有一些人會(huì)多請(qǐng)幾天假,延長(zhǎng)在老家陪親人的時(shí)間。于是企業(yè)在春節(jié)后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性用工短缺就不足為奇了。但是對(duì)大多數(shù)的跨越人來(lái)說(shuō),度過(guò)一個(gè)溫馨的春節(jié)后,盡快回到崗位與伙伴們并肩戰(zhàn)斗的心情也是非常迫切的。
復(fù)工的熱情源自團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的溫情。這位跨越速運(yùn)一線員工表示,在家過(guò)年期間就時(shí)常會(huì)想起與伙伴一起打拼的時(shí)刻,“奮斗的成就感很上癮”。那些完成一次又一次急速任務(wù)后的欣慰,那些得到一筆又一筆辛勞報(bào)酬后的喜悅,特別是公司這個(gè)大家庭給每個(gè)人都帶來(lái)了溫暖。
2、跨越的溫情與團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)情
相對(duì)而言,物流行業(yè)的一線工作人員還屬于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的新型就業(yè)群體,這個(gè)行業(yè)的流動(dòng)性本來(lái)就很大,尤其在春節(jié)過(guò)后,就會(huì)出現(xiàn)周期性的用工荒。幾年前曾經(jīng)有相關(guān)部門做過(guò)統(tǒng)計(jì),物流快遞員的平均主動(dòng)離職率在30%以上,80%以上快遞員在一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)工作時(shí)間不超過(guò)1年。有業(yè)內(nèi)人士稱,想要解決“用工荒”難題,單靠加薪還不夠,快遞員更需要的,是長(zhǎng)期的福利保障,而跨越速運(yùn)在這些方面做出的是行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的表現(xiàn)。
跨越速運(yùn)自建食堂和宿舍,提供上下班班車服務(wù),更為員工提供圖書館、完善的技能培訓(xùn)和豐富的娛樂(lè)活動(dòng)。在寒冷的冬季,一線員工的工作會(huì)受天氣等因素的多重影響,跨越速運(yùn)每年都會(huì)及時(shí)地提供棉衣和藥品,保證了大家的健康狀況。氣溫再低,大家的熱情不減,跨越的時(shí)效不減。
同時(shí),跨越速運(yùn)也注重深入員工生活,關(guān)心員工疾苦,給予困難員工關(guān)懷和幫助。早在2017年,跨越速運(yùn)就宣布符合條件的員工及其直系親屬(父母、子女),都可通過(guò)內(nèi)部溝通軟件“跨聲-跨越公益”申請(qǐng)資助。2022年,在跨越速運(yùn)成立十五周年之際,面向企業(yè)員工及其子女,再次啟動(dòng)鼓勵(lì)類和貧困類兩項(xiàng)資助項(xiàng)目。通過(guò)此次捐助,極大緩解了員工生活困難等問(wèn)題,改善了員工子女受教育狀況。是跨越速運(yùn)的溫情,促成了員工們對(duì)這個(gè)團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)情。“人人為我,我為人人”就是這樣的力量。
結(jié)語(yǔ):
鐵路部門公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年春運(yùn)周期為1月7日至2月15日。據(jù)此可以預(yù)計(jì),春節(jié)后的“用工荒”會(huì)在接下來(lái)的半個(gè)月內(nèi)有實(shí)際性的好轉(zhuǎn)。
春節(jié)過(guò)后“開(kāi)工荒”,物流企業(yè)何以解憂?需要有更多的像跨越速運(yùn)這樣有情懷有溫情的企業(yè),為工作在服務(wù)一線的辛勤工作者們帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的關(guān)愛(ài)。也正是來(lái)自客戶和員工的一致認(rèn)可,證明了跨越速運(yùn)的持續(xù)成功。
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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