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永遠(yuǎn)別小看“技術(shù)宅”，長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)到底有多驚艷？
發(fā)布時(shí)間：2022-08-11 12:59:08
文章來源：壹點(diǎn)網(wǎng)
大家在逛4S店時(shí)，一定會(huì)有銷售說到保值率的問題，這也是橫在純電動(dòng)車面前一道過不去的坎兒。而沒想到的是，隨著混動(dòng)技術(shù)的水漲船高，混動(dòng)車
大家在逛4S店時(shí)，一定會(huì)有銷售說到保值率的問題，這也是橫在純電動(dòng)車面前一道過不去的坎兒。而沒想到的是，隨著混動(dòng)技術(shù)的水漲船高，混動(dòng)車的保值率也在不斷提升。中國汽車流通協(xié)會(huì)7月汽車保值率報(bào)告顯示，插電混合動(dòng)力汽車3年保值率為54.8%，相比上個(gè)月有所上漲，側(cè)面說明了混動(dòng)車的接受度在不斷提高。
雖然混動(dòng)車已經(jīng)逐漸成為當(dāng)下市場(chǎng)的主流，但大家買車時(shí)還是要“慧眼識(shí)珠“，畢竟混動(dòng)技術(shù)也有高低之分，不同車型的保值率也有高有低。講道理，就憑檸檬混動(dòng)DHT在混動(dòng)領(lǐng)域的市場(chǎng)地位，以及長(zhǎng)城汽車“技術(shù)強(qiáng)、品質(zhì)好”的口碑，搭載長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT的車型保值率一定很高。
和某些“油改混”或者是靠收購、高仿而來的混動(dòng)系統(tǒng)不同，檸檬混動(dòng)DHT是由長(zhǎng)城汽車完全獨(dú)立設(shè)計(jì)、研發(fā)的，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。據(jù)說，這套混動(dòng)系統(tǒng)光是核心專利就有80余項(xiàng)，累計(jì)專利達(dá)到了199項(xiàng)之多。這些專利并不是拿來湊數(shù)的，而是實(shí)打?qū)嵉刈寵幟驶靹?dòng)DHT擁有了睥睨天下的底氣和實(shí)力。
綜合考慮之下，長(zhǎng)城汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出了集成化的設(shè)想，將1.5L/1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電/驅(qū)動(dòng)雙電機(jī)、定軸式變速箱、雙電機(jī)控制器、集成DCDC等核心部件集成起來。這樣一來，不僅能將結(jié)構(gòu)復(fù)雜的混動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單化，還能提升系統(tǒng)的傳動(dòng)效率、NVH性能和可靠性，可謂一舉多得。單看集成度和傳動(dòng)效率層面，檸檬混動(dòng)DHT就已經(jīng)打遍天下無敵手了。
98%的系統(tǒng)傳動(dòng)效率所顯現(xiàn)出來的威力不可小覷。舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，搭載檸檬混動(dòng)的摩卡DHT-PHEV百公里的虧電油耗僅為4.4L。一輛中型SUV能有這樣的油耗表現(xiàn)，屬實(shí)是相當(dāng)給力，就連同級(jí)別的日系插混車型也望塵莫及。
而且，高度集成設(shè)計(jì)帶來的好處還不止于此，系統(tǒng)總成的質(zhì)量更輕，體積也更小，因此可以搭載更大容量的電池組，并充分保證車內(nèi)的駕乘空間。這也是為什么，搭載檸檬混動(dòng)的車型能夠擁有最大45kwh的電池包，純電續(xù)航里程能達(dá)到204公里。
光是一項(xiàng)高集成度設(shè)計(jì)就能給混動(dòng)系統(tǒng)帶來如此巨大的改變，檸檬混動(dòng)DHT的雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和兩檔DHT變速箱等技術(shù)創(chuàng)新更不用說了，不僅解決了日系混動(dòng)和比亞迪DMi等系統(tǒng)中高速加速無力、油耗偏高等痛點(diǎn)，還在駕駛體驗(yàn)上更進(jìn)一步。
從檸檬混動(dòng)DHT發(fā)布到現(xiàn)在，還沒見過車評(píng)人給過丁點(diǎn)兒差評(píng)，車友論壇里也是好評(píng)一片。綜合實(shí)力這么強(qiáng)的長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT，不給好評(píng)都不行！
免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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